Häufig gestellte Fragen

Von einer Phantombremsung spricht man, wenn der Notbremsassistent oder der Abstandsregeltempomat eines Autos plötzlich bremst, obwohl es keinen Grund dafür gibt. Das passiert oft an Überführungen, bei Schatten, unter Schilderbrücken oder neben einem Lkw auf der Nachbarspur. Seit Juli 2024 ist der automatische Notbremsassistent (AEB) in jedem Neuwagen in der EU Pflicht, deshalb erleben es immer mehr Fahrerinnen und Fahrer.

Eine unabhängige Initiative. Wir sind nicht mit Autoherstellern, Importeuren, Händlern, Versicherern oder Behörden verbunden. Wer dahintersteht und wie du Kontakt aufnimmst, steht in der Datenschutzerklärung.

Hersteller müssen Fehlbremsungen nirgends registrieren und teilen ihre Fahrzeugdaten nicht. Offizielle Meldungen gibt es kaum. Wenn Meldungen mit Marke, Modell, Ort und Umständen gebündelt werden, zeigen sich Muster: welche Autos, welche Orte, welche Situationen.

Nein. Melde ein gefährliches Fahrzeug bitte auch der niederländischen ILT und deinem Händler, damit es offiziell erfasst ist. Bei einem Unfall mit Verletzten ruf immer 112 an.

Nicht direkt. Meldungen sind Erfahrungen von Fahrerinnen und Fahrern; wir prüfen sie nicht technisch. Ein Modell, das sich gut verkauft oder eine engagierte Gruppe von Besitzerinnen und Besitzern hat, bekommt naturgemäß mehr Meldungen. Nutze die Zahlen, um Muster zu erkennen, nicht als Beweis, dass ein Fahrzeug defekt ist.

Nein. Du brauchst kein Konto, und wir fragen nicht nach deinem Namen oder deiner E-Mail-Adresse. Eine Meldung abzugeben dauert etwa drei Minuten.

Vorerst Autos mit niederländischem Kennzeichen, weil wir die Fahrzeugdaten automatisch beim RDW (der niederländischen Fahrzeugbehörde) abrufen. Andere Länder haben (noch) kein öffentliches Kennzeichenregister, das wir nutzen können.

Ja. Das Land des Kennzeichens und das Land, in dem es passiert ist, sind voneinander unabhängig. Klicke die Stelle auf der Karte an, dann tragen wir Land und Straße für dich ein.

Ja, wenn du es selbst als Insasse des Autos erlebt hast. Melde jeden Vorfall nur einmal pro Auto. Fülle die Meldung nie während der Fahrt aus.

Wähle, was am besten passt, oder „Nichts zu sehen“ bzw. „Sonstiges“, und beschreibe es in den Anmerkungen. Auch eine unvollständige Meldung hilft: Ort, Auto und Umstände reichen oft schon, um ein Muster zu erkennen.

Nein. Wir nutzen das Kennzeichen nur, um die Fahrzeugdaten beim RDW abzurufen. Danach behalten wir nur einen nicht umkehrbaren Fingerabdruck (erstellt mit einem geheimen Schlüssel), damit wir wiederholte Meldungen desselben Autos zählen können. Das Kennzeichen selbst wird nie gespeichert oder angezeigt.

So bekommen wir vom RDW genau Marke, Modell, Baujahr und Typgenehmigung, ohne Tippfehler. Erst diese Angaben machen sichtbar, ob ein Problem zu einem bestimmten Modell oder einer bestimmten Softwareversion gehört.

Sie bleiben privat, bis eine Moderatorin oder ein Moderator sie geprüft hat. Wir entfernen Metadaten wie den GPS-Standort. Kennzeichen auf Fotos schwärzt du beim Hochladen, und die Moderatorin oder der Moderator prüft das. Dashcam-Aufnahmen mit lesbarem Kennzeichen veröffentlichen wir nicht.

Öffne deine Meldung über Meldungen und beantrage dort die Löschung der Aufnahmen und Fotos, indem du das Kennzeichen eingibst. Passt es, löscht eine Moderatorin oder ein Moderator sie.

Ja. Melde dich über die Kontaktdaten in der Datenschutzerklärung. Die Meldung wird dann auch aus den Statistiken entfernt.

Meldungen werden ohne Kennzeichen veröffentlicht und in die Statistiken auf dieser Website aufgenommen. Was wir veröffentlichen, dürfen andere, etwa Forschende, Journalistinnen und Journalisten sowie Aufsichtsbehörden, mit Quellenangabe verwenden. Siehe die Nutzungsbedingungen.

Ja. Der Quellcode ist Open Source (MIT-Lizenz) und auf GitHub verfügbar. Du kannst selbst nachsehen, wie wir mit Kennzeichen und Aufnahmen umgehen.